From ef50cbf378ad9c0375332c727b51b2660a62053d Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: Birte Kristina Friesel Date: Wed, 8 Jan 2025 19:14:31 +0100 Subject: Remove DB HAFAS for now Looks like it's gone for good --- templates/select_backend.html.ep | 13 ++++++------- 1 file changed, 6 insertions(+), 7 deletions(-) (limited to 'templates') diff --git a/templates/select_backend.html.ep b/templates/select_backend.html.ep index db1674e..7bc61b1 100644 --- a/templates/select_backend.html.ep +++ b/templates/select_backend.html.ep @@ -33,16 +33,15 @@

Details

- Deutsche Bahn ist eine gute Wahl für Nah-, Regional- und Fernverkehr in Deutschland und (teilweise) Nachbarländern. - Hier stehen zumeist brauchbare Echtzeitdaten zur Verfügung; bei Zügen sind zusätzlich Kartendaten vorhanden. + Deutsche Bahn (IRIS-TTS) und ÖBB sind eine gute Wahl für Regional- und Fernverkehr in Deutschland und (teilweise) Nachbarländern. + IRIS-TTS liefert gute Echtzeitdaten und detaillierte Verspätungsgründe; ÖBB liefert dagegen detaillierte Kartendaten.

- Deutsche Bahn (IRIS-TTS) unterstützt ausschließlich Schienenverkehr; im Gegensatz zum HAFAS sind hier detaillierte Verspätungsgründe verfügbar. -

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- Die restlichen Backends können sich für Fahrten in den zugehörigen Verkehrsverbünden lohnen. - Im Gegensatz zum Deutsche Bahn-HAFAS haben sie oft besser gepflegte Echtzeitdaten und liefern in vielen (aber nicht allen) Fällen auch Kartendaten für Nahverkehrsmittel wie Busse oder Stadtbahnen. + Die restlichen Backends lohnen sich für Fahrten in den zugehörigen Verkehrsverbünden. + Im Gegensatz zu IRIS-TTS liefern sie in vielen (aber nicht allen) Fällen auch Kartendaten für die dem Verbund zugehörigen Verkehrsmittel. In Einzelfällen (z.B. BVG) sind sogar Auslastungsdaten eingepflegt. + Ein generisches Backend für Nah- und Fernverkehr in Deutschland ist aktuell leider nicht verfügbar. + Abhilfe ist in Arbeit.

-- cgit v1.2.3